Le système intelligent de freinage MAN BrakeMatic® avec le système électronique de freinage EBS, le système d'antiblocage des freins ABS, le ralentisseur MAN PriTarder et de puissants freins à disques sur toutes les roues ou des freins à tambour sur les essieux AP assure sur les modèles TGX et TGS un comportement de freinage exceptionnel. Ces deux modèles de camion TGX et TGS gagnent quelques mètres décisifs sur leur distance de freinage - donc plus de sécurité pour tous les usagers de la route.
MAN EVB
Un freinage puissant et sans usure, des descentes maîtrisées à grande vitesse, voilà ce que procure sur la série de modèles TGA le frein moteur de série MAN EVB (EVB = Exhaust Valve Brake) avec sa puissance de freinage jusqu'à 290 kW. Le frein moteur augmente la puissance du freinage moteur par l'ouverture rapide des soupapes d'échappement. Pour les moteurs D28, ce frein moteur a été encore amélioré pour donner l'EVBec à régulation de pression. Celui-ci fournit un couple de freinage encore plus important dans les bas régimes.
MAN EVBec
En sus du fonctionnement habituel de l'EVB, l'EVBec fournit un réglage progressif de la puissance de freinage. Ce réglage progressif est obtenu par la régulation de la contre-pression des gaz d'échappement via un clapet du frein moteur dans le tuyau d'échappement. Le clapet du frein moteur, actionné par la pression de l'air, ferme le tuyau d'échappement progressivement selon la puissance de freinage souhaitée, générant ainsi la contre-pression nécessaire pour les cylindres. L'ordinateur de bord FFR enregistre la contre-pression actuelle des gaz d'échappement au moyen d'un capteur et réalise la commande de la pression du cylindre-pilote via une vanne proportionnelle. La réponse progressive des systèmes de freinage continu permet son dosage régulier. Le freinage est alors sans à-coups et souple.
Systèmes de sécurité